Principal intérieursAudi A6 Avant Review: forgée par l'évolution plutôt que par la révolution, et tant mieux pour elle

Audi A6 Avant Review: forgée par l'évolution plutôt que par la révolution, et tant mieux pour elle

Crédits: Audi

L'A6 d'Audi est l'une des voitures les plus élégantes sur la route depuis de nombreuses années, et la nouvelle version s'appuie sur presque tout ce qui est bon par rapport à la dernière version. En dehors de ces tuyaux d'échappement, explique Charles Rangeley-Wilson.

D'une beauté intemporelle, la nouvelle Audi A6 est aussi élégante que ses prédécesseurs et aura toujours fière allure dans 10 ans. Les Audi vieillissent bien, ce qu'aucun des autres grands constructeurs, y compris BMW et Mercedes, n'a réussi à obtenir de manière aussi constante au fil des ans. Bien sûr, de nombreux anciens Mercs et certains Beemers sont fantastiques, presque sans rival dans le cas d'une SL de 1955. Il est rare qu'une Audi soit aussi extraordinaire que ça.

Cependant, ils sont rarement moches non plus. Vous pouvez choisir presque n'importe quel modèle, mais quelque chose comme un S2 de 1991 semble toujours bon aujourd'hui. Pas magnifique, juste beau et intemporel. Comme Sean Connery. Le tout-terrain d'origine est exactement le même - toujours classe après 20 ans.

Je me suis souvent demandé comment les concepteurs d'Audi gèrent cela, lorsque d'autres marques construisent des voitures qui se révèlent à la fois trop futuristes au lancement et ridiculement obsolètes cinq minutes plus tard. Bien sûr, c'est parce que rien ne date de la vision de l'avenir de quelqu'un, mais Audi semble avoir trouvé un groove esthétique qui transcende constamment le piège du futurisme éphémère.

C'est donc avec une grande consternation que j'ai trouvé à l'arrière de la nouvelle A6 Avant, très belle, livrée dans mon entrée à Norfolk, deux fausses bouches d'échappement en plastique avec de minuscules petits pousseurs de pois cachés loin à l'intérieur. Chers designers Audi, à quoi pensiez-vous? ">

Heureusement, le reste de la voiture est fantastique, même si - ou probablement parce que - elle a été forgée par l'évolution plutôt que par la révolution. Il n'y avait pas grand-chose de mal avec le dernier lugger A6 beau, confortable et raffiné. Sauf peut-être que ses performances de classe D dans le «pouvez-vous obtenir des clubs de golf sur le côté? test, l'examen automobile ultime de mon vieil homme. Les pilotes Audi ne craignent manifestement pas d'échanger un peu d'espace de démarrage pour le style, car c'est le seul aspect inchangé de l'ensemble de la machine: 565 litres remplacent 565 litres.

À l'avant, c'est deux ou trois litres et, bien que j'aie lu de très bonnes choses sur le quatre litres de 40 litres du 40 TDI (le mot est que ce moteur est lisse, silencieux et pokey), Audi m'a envoyé la version Top Gun, qui est emporté par un V6 de trois litres et 286 chevaux très énergiques et de nombreux couples tectoniques. Vous ne voudrez pas de performances, je vous le promets.

La magie de classe supérieure comprend des jouets excitants tels que la direction intégrale `` dynamique '' et la suspension pneumatique adaptative: la valeur de quatre milliers d'extras, qui affine sans aucun doute la maniabilité et fournit un degré utile d'auto-nivellement si les lingots d'or sont vos habitués cargaison. Sinon, l'option déjeuner d'affaires sur la suspension à la carte - ressorts conventionnels, amortisseurs adaptatifs - est une configuration parfaitement bonne.

Les Audis sont toujours superbes à l'intérieur: la nouvelle A6 est utilement plus spacieuse que la dernière dans l'habitacle et sinon tout aussi confortable, aussi raffinée et agréable qu'un endroit où passer de longues heures de conduite. À condition de garder les yeux sur la route.

Malheureusement, l'A6 est devenu tactile, c'est donc un travail rendu plus difficile par la mode. Perdre le contrôle du cadran et des boutons est une erreur, du moins à mon avis antédiluvien, en partie parce que ce système était le meilleur sur la route. Économisez de l'argent sur la direction intégrale et dépensez-le dans le pack technologique, qui reconnaîtra les commandes vocales et vous permettra de regarder où vous allez.

Si vous faites cela, le nouvel A6 offrira une conduite douce et sans stress, avec une manipulation plantée et prévisible. Dans l'ensemble, un grand nombre d'améliorations incrémentielles s'ajoutent à une autre excellente voiture familiale, bonne à tout, qui aura toujours l'air intelligente dans 10 ans. Sauf pour ces échappements.

Sur la route - Audi Avant A6

Prix ​​à partir de : 41 275 £ (71 810 £ en version 50TDI V6 Quattro)

Consommation de carburant combinée : 48, 7 mpg

Puissance : 286 ch

0 à 60 mph : 5, 7 secondes

Vitesse de pointe: 155 mph


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