Principal intérieursRevue Jeep Cherokee: Bien, mais est-ce assez bon?

Revue Jeep Cherokee: Bien, mais est-ce assez bon?

Aux États-Unis, les conducteurs adorent la Jeep, mais au Royaume-Uni, elle a du mal à prendre pied contre Land Rover. Toby Keel a essayé la dernière incarnation de la Jeep Cherokee pour voir si elle est à la hauteur.

Conduire une nouvelle voiture sur un essai routier prolongé, c'est un peu comme partir en vacances. Vous avez l'anticipation à l'avance de l'arrivée; les tracas de la logistique et de la paperasse fastidieuses lorsque ce jour arrive enfin; la liberté une fois que vous êtes tous installés et en route; la joie de découvrir des choses nouvelles et inattendues; et puis, petit à petit, les niggles qui font partie de vous aspirent à ce que les choses reviennent à ce qu'elles étaient auparavant.

Il y a une différence essentielle: à la fin des vacances, vous rentrez chez vous. À la fin de votre essai, vous avez une décision à prendre: est-ce que je veux que ce sentiment dure, ou suis-je heureux de revenir à la façon dont les choses étaient ">

Dans le cas de la Jeep Cherokee, ce n'est pas une décision à prendre à la légère: le modèle d'entrée de gamme se monte à plus de 32000 £. Lorsque vous commencez à considérer la concurrence de chaque côté du marché - comme le VW Tiguan d'un côté, le Land Rover Discovery, l'Audi Q5 et le BMW X3 de l'autre - la décision ne devient pas plus facile.

Nous avons conduit une Jeep Cherokee dans les collines de Surrey et les South Downs pendant une semaine. Voici ce que nous en avons fait.

Ce que nous avons aimé

Tout d'abord: la Jeep est une voiture très nette. Le gril à l'avant est vraiment distinctif, et à une époque où tant de voitures souffrent d'un aspect terne et terne, c'est une véritable bouffée d'air frais. Incidemment, les Jeep ont eux-mêmes clairement réalisé cela: leur nouveau modèle Renegade, plus petit, est encore plus présent, un vrai deux doigts à la hauteur de la foule.

À l'intérieur, la voiture est remplie de toutes sortes de gadgets, boutons et bibelots, et la grande majorité d'entre eux sont livrés en standard. Cela signifie que tout le monde reçoit une navigation satellite qui est liée au tableau de bord, ce qui signifie que vous aurez un indicateur juste devant vous lorsque vous devez vous tourner plutôt que d'avoir à regarder le grand écran (8, 4 ″).

C'est l'une des nombreuses petites touches qui ajoutent vraiment à la sécurité - il y a tellement de petits bips et d'avertissements sur le tableau de bord que nous avons parfois été déconcertés, mais dans l'ensemble, je pense que je préférerais supporter un peu de nounou pour le à cause d'une voiture assez intelligente pour me dire de ne pas changer de voie car il y a quelque chose dans mon angle mort.

Pour moi - et particulièrement pour les enfants - la grande star du spectacle à l'intérieur était le toit panoramique. Il peut être noirci ou reculé par sections, et bien que ce ne soit pas exactement comme avoir un SUV convertible, il est probablement aussi proche que vous le ferez de nos jours. À moins, bien sûr, que vous préfériez rouler dans l'un des illustres ancêtres du Cherokee…

Notre modèle était un turbo diesel délivrant un peu moins de 200 ch, livré via une boîte automatique à neuf rapports. Il était toujours assez lisse et puissant, sinon exactement raffiné; mais la voiture a répondu magnifiquement et s'est toujours sentie entièrement en sécurité grâce à la série interminable de routes sinueuses que nous avons traversées.

Hors route, la voiture était encore meilleure. Pour être clair, nous ne l'avons pas testé sérieusement - pas de terres agricoles boueuses après de fortes pluies ou quelque chose comme ça - mais la voiture avait le sentiment qu'elle préférait bombarder à travers un champ herbeux plutôt que de rouler sur une route à deux voies.

Ce que nous n'avons pas aimé

La voiture était belle à regarder, joliment vissée ensemble, rassurante et solide à l'intérieur - mais vous auriez vraiment du mal à l'appeler spéciale. Les matériaux utilisés à l'intérieur de la cabine étaient parfaitement agréables, mais n'avaient pas la sensation délicieusement juste que vous obtenez dans de nombreuses voitures haut de gamme.

Cela semble être une critique nébuleuse à certains égards car il est plutôt difficile à quantifier - est-ce le type de plastique qui ne convient pas ">

De même, l'expérience de conduite n'a pas été - bien que très bien - passionnante. La boîte de vitesses automatique à neuf rapports a sans aucun doute contribué à l'économie de carburant très décente (nous avons dépassé les 40 mpg) et à la puissance, mais la pléthore de rapports donne l'impression que le moteur sonne toujours un peu différemment de vos attentes. C'est un peu comme regarder un film sur Netflix lorsque la synchronisation labiale est un tout petit peu désactivée. Certaines personnes ne le remarquent jamais, la plupart s'y habitueront, mais cela reste un peu troublant.

Dernière chose: la taille du coffre était correcte, mais pas géniale - elle est grande, mais pas profonde et se sentait nettement moins pratique que ma propre voiture de break (une Saab 9-3). Je blâme Range Rover pour la botte absurdement petite de l'Evoque, qui semble avoir popularisé l'idée qu'une grande voiture peut s'en tirer avec un espace de stockage moyen ou petit.

Le verdict

Les jeeps ont un énorme succès aux États-Unis et un certain nombre de fans inconditionnels sur ces côtes. À ces personnes, nous dirions que vous devez absolument essayer cette voiture si vous recherchez un changement. Il est bon sur et hors route, a l'air génial et possède une multitude de fonctionnalités vraiment utiles en standard.

Pour tout le monde? C'est difficile. La Jeep est agréable, mais est-elle tellement plus agréable que les modèles équivalents de VW, Ford ou Hyundai qui sont 10 000 £ moins chers? Si vous êtes heureux de dépenser cet argent supplémentaire, des hybrides comme l'Audi Q5 et la BMW X3 tenteront, tout comme le Land Rover Discovery Sport.

Et si vous êtes déjà propriétaire d'un Land Rover sur le point de sortir en acheter un autre "> En savoir plus sur la Jeep Cherokee.


Catégorie:
In Focus: Bomberg, le pionnier qui a ouvert la voie à l'art britannique moderne, mais est mort un vétéran de la guerre appauvri
Les légumes les plus époustouflants du concours de légumes géants Harrogate Autumn Flower Show