Principal intérieursLexus UX 250h Review: La voiture du futur s'avère être une assez bonne option pour le moment

Lexus UX 250h Review: La voiture du futur s'avère être une assez bonne option pour le moment

Lexus UX 250h. Crédits: lexus

Le constructeur japonais de voitures de luxe Lexus a fabriqué son premier petit SUV, et c'est le genre de voiture que nous conduirons tous avant trop longtemps: un hybride essence-électrique qui offre une puissance douce et une grande économie.

Si les choses continuent de suivre leurs lignes de tendance actuelles, le monde pourrait finir par être un endroit très, très différent dans 20 ans. Tout le monde que vous connaissez sera végétalien; les seuls emplois au sein du M25 seront dans le secteur bancaire; Elon Musk vendra des vacances sur la lune; et les relations de la Grande-Bretagne avec l'Europe seront devenues si tendues que nous aurons décidé de faire flotter toute l'île vers le centre de l'Atlantique (Boris Johnson promettra d'envoyer la facture à l'UE).

En plus de cela, nous allons tous conduire autour de ce nouveau monde courageux dans une sorte de multisegment SUV à moteur électrique. Et bien que ces trois premières options ne sonnent pas trop bien, ce dernier élément de la vie en 2039 semble assez décent, tant que la voiture en question est une Lexus UX.

En tant que bras haut de gamme de la puissante société Toyota, Lexus se targue depuis longtemps de fabriquer des voitures aussi élégantes à regarder qu'à piloter. Dans le cas de l'UX - un hybride essence-électrique magnifiquement fabriqué avec une puissance crémeusement douce - ils ont mérité une énorme tape dans le dos pour un travail bien fait. Le moteur électrique et le moteur à essence se combinent pour produire 181 ch livrés via une boîte de vitesses CVT à 10 vitesses, et tandis que de nombreuses autres voitures pourraient correspondre à cette spécification sur le papier, mais la combinaison de l'énergie électrique et de l'essence en fait une joie.

Le résultat est une machine presque silencieuse dans les rues résidentielles, qui tire doucement et rapidement quand vous en avez besoin (0-60 mph prend 8, 5 secondes) et navigue sans effort et silencieusement tout en obtenant plus de 50mpg. C'est sans aucun doute l'une des plus belles petites voitures que j'ai conduites depuis longtemps. Et j'utilise le mot «petit» à bon escient.

Le rouge est le choix le plus audacieux. Mais pas le seul choix.

Bien qu'elle ait la forme de base de nombreux concurrents plus importants, l'UX est une voiture assez petite. L'habitacle est parfaitement assez grand et certainement somptueux - il a emmené ma famille de quatre personnes au Pays de Galles et de retour dans un confort splendide - mais il n'est vraiment pas spacieux et serait à la limite de ce que vous pourriez appeler une voiture familiale.

La botte n'est pas beaucoup plus grande que celle que vous trouveriez dans une VW Polo, bien qu'elle soit légèrement prolongée par le trou sous le plancher, que les enfants ont surnommé avec enthousiasme notre `` compartiment secret ''. Malheureusement, même cela a ses limites: je peux confirmer qu'il n'est pas assez grand pour prendre un bateau pirate Playmobil, même avec tous les mâts et voiles enlevés. Vous obtiendrez cependant quelques paires de chaussures ou de bottes.

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Élégant mais fonctionnel. #LexusUX #Design #Luxury #LuxuryTravel #Lexus #Carsofinstagram #Automotive

Un post partagé par Lexus UK (@lexusuk) le 24 mai 2019 à 9h00 PDT

Bien que l'UX ne soit pas extrêmement grand, il est cependant extrêmement coloré. Notre voiture d'essai en garniture F Sport était ornée de sièges en cuir rouge et noir au design accrocheur, euh et confiant qui semble avoir été conçu par le tailleur de Miss Whiplash. Sans doute d'ici 2039, nous serons habitués à de telles choses, mais en 2019, il a fallu un peu de temps pour s'y habituer. Il y a aussi une option blanche - le diable et l'ange, si vous voulez.

Compte tenu de l'aspect futuriste de la voiture - à l'intérieur et à l'extérieur - il n'est pas surprenant d'entendre qu'il y a beaucoup de gadgets, de lectures et de jouets à l'intérieur. Malheureusement, cela nous amène à l'un des inconvénients: de nombreuses fonctions doivent être sélectionnées via un trackpad de style ordinateur portable intégré dans la console centrale entre les sièges avant. Dans une voiture avec conduite à gauche, cela pourrait être une chose, mais j'ai trouvé que l'utilisation de ma main gauche non dominante pour le contrôle moteur fin est difficile alors que la voiture est à l'arrêt et presque impossible en mouvement. Les fonctions de base - changement de stations de radio, etc. - peuvent être effectuées avec différents boutons. Mais la tâche généralement simple d'entrer un code postal pour la navigation par satellite était atroce.

La boîte de vitesses est superbe. Le trackpad à sa droite… ">

De tels problèmes ne sont pas vraiment à redire en voiture si agréable à regarder, confortable à conduire et agréable à conduire. Si vous recherchez un VUS multisegment, l'UX devrait absolument figurer sur votre liste restreinte.

Sur la route: Lexus UX 250h F Sport

Découvrez plus de détails sur www.lexus.co.uk/ux

Prix : à partir de £ 29, 995; Modèle F Sport à partir de 33 905 £; modèle tel que piloté (avec 'Premier Plus pack' et peinture métallisée) £ 38, 675
Puissance : 181 ch
Accélération : 0-60 en 8, 5 s
Vitesse maximale : 110 mph
CO2 : 97 g / km
MPG : 49, 5-53, 2 selon la nouvelle norme WLTP, qui offre quelque chose de similaire à un chiffre réel qui a été confirmé par notre test.


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